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Cosa succede a Parigi

Perché è bruciato il più grande Cpt della Francia? Perché alla rabbia diffusa di chi sta dentro o rischia di finirci, corrisponde la passione e la costanza di quelli che stanno fuori, anche se in pochi. E questa corrispondenza passa sempre attraverso la vita quotidiana e i suoi bisogni: lotte per la casa e volantinaggi all’aeroporto contro le espulsioni, azioni di disturbo contro le retate e “giretti” ai supermercati, vita di quartiere e presidii contro gli arresti, e altro ancora.

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Belgique. Un rassemblement devant le 127bis et le nouveau chantier

«Le dimanche 27 septembre [2009] avait lieu un rassemblement devant le centre 127bis ainsi que devant le chantier du nouveau centre à Steenokkerzeel, juste à côté des pistes d’aterrissage de l’aéroport. Une cinquantaine de personnes s’étaient déplacées. Les détenus du centre criaient et frappaient sur les fenêtres et les barreaux. A l’extérieur, une banderole sur laquelle était inscrit “Contre toutes les prisons. Vive la révolte!” avait été déroulée.

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Belgio. Un presidio di fronte al 127bis e al nuovo cantiere

«Domenica 27 settembre [2009] si è svolto un presidio a Steenokkerzeel, davanti al 127bis e al cantiere del nuovo centro di detenzione proprio a fianco delle piste di atterraggio dell’aeroporto. I partecipanti erano una cinquantina. I reclusi del Centro gridavano e battevano contro le finestre e sulle sbarre. All’esterno è stato esposto uno striscione con su scritto: “Contro tutte le prigioni, viva la rivolta!”.

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Il rogo nel cantiere di un Centro e altri fuochi dall’Olanda

All’alba del 23 di agosto del 2009, un gruppo di anarchici riesce a sabotare la costruzione del nuovo centro di detenzione per migranti di Fairoaksbaan, presso l’aeroporto di Rotterdam, in Olanda. La struttura che ospita all’interno del cantiere gli uffici delle aziende coinvolte nella progettazione e nella costruzione del Centro brucia, lanciando in cielo lunghe fiamme.

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L’histoire de Kouly Sow

Kouly Sow est un jeune Malien qui vit et travaille  depuis plusieurs années en France. Il fait partie des 6000 travailleurs sans-papiers qui sont en grève depuis le 12 octobre 2009 pour obtenir un titre de séjour . Il est fiancé avec Mariam, une jeune française, et il habite à Villepinte, dans la banlieue nord de Paris.

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A bocca aperta

Per rendere più difficili i controlli in strada a volte basta parlare, diffondere informazioni: foto, visi, targhe…   Poter individuare per tempo una macchina in borghese della polizia, o un agente in incognito, tante volte per un senza-documenti vuol dire la salvezza.

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À propos des rafles et des contrôles contre les sans-papier

Les lois encadrant le contrôle d’identité sont peu claires. La réalité est que la police peut arrêter n’importe qui, n’importe quand. Mais connaître la loi peut sauver des personnes de l’expulsion. Les conditions de l’arrestation peuvent faire annuler la procédure d’expulsion si elles sont jugées illégales.

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Intervenir contre les expulsions à l’aéroport

En France, cette pratique d’intervention à l’aéroport existent, plus ou moins systématique, depuis 1998 et s’est propagée au cours des trois dernières années. La plupart du temps, l’expulsion se fait par avion. Les expulsions par train, voiture de police, ou bateau, courantes pour les algériens et marocains, sont plus difficiles à empêcher que ce soit pour les retenus ou pour leurs amis à l’extérieur.

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Des petits avions pour des expulsions plus discrètes

Le ministère de l’Intérieur a de plus en plus souvent recours à des petits avions de location, pour expulser des sans-papiers, depuis des aérodromes discrets. L’association Réseau éducation sans frontières a pu en repérer une, près de Lyon. Motif : les incidents avec les passagers ou les équipages seraient trop nombreux sur les vols réguliers, surtout quand dans enfants sont expulsés. Mais ces vols coûtent cher.

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Piccoli aerei per espulsioni discrete

Il ministero dell’Interno sta sempre più spesso ricorrendo a piccoli aerei da trasporto passeggeri che partono da aerodromi discreti per espellere i migranti irregolari. L’associazione “Rete educazione senza frontiere” ne ha segnalato uno vicino a Lione. Il motivo? Gli incidenti con i passeggeri o gli equipaggi sarebbero troppo numerosi sui voli regolari, soprattutto quando ad essere espulsi sono i bambini. Ma questi voli costano caro.

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